第一种，学习老司机所谓的车神操作，行驶中不踩离合就换挡，手动变速箱在换挡时是齿轮与齿轮啮合的，在加油门时是发动机带动汽车，松油门后由于惯性，就变成了汽车在推动发动机，这时有一个齿轮松弛的瞬间，一些开车熟练的老司机，可以做到无离合换挡，但这种操作失误率很高，偶尔的打齿或许不会有什么问题，但经常的换挡冲击会直接导致同步器与齿轮的间隙磨损增大，轻则导致异响，重则同步器或者轴承损坏，就需要大拆维修了，这种操作也并不是什么值得炫耀的“特技”，新手车主完全没必要去跟风学习。
第二种，车辆没停稳就挂倒挡，一些性子比较急的车主，经常会在车辆没有停稳的情况下着急挂入倒挡，这同样也是个非常不好的习惯，汽车的倒挡由于不需要在行使用挂入，所以是没有配置同步器的，而且是斜齿，与其他档位是正好相反，在齿轮还在转动时，经常的把两个方向不一致的齿轮强行啮合，然后你会听到熟悉的“卡齿卡齿”声音，也预示着离着去修理厂的日子不远了。
第三种，习惯性的半联动开车，在车辆起步时慢慢抬离合，这种操作是正确的，因为开手动挡车辆离不半联动，这时候都需要用离合来控制车速，所以可以说半联动是开手动挡汽车的正常状态，但如果是长时间的半联动，特别是在山路爬坡、拉货重载的情况下，这时因为离合器片负荷过大，就会很容易磨损烧糊，还有很多新手车主习惯，行驶中左脚一直放在离合踏板上，也会让离合器长期受到挤压摩擦，加快离合器的损坏。
